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关于常在黄桷坪邻近活动的朋友们,都知道这儿有着重庆闻名的涂鸦街,我国八大美院之一的四川美术学院老校区就在这儿。而坐落涂鸦街的邻近的这个火车站——重庆南站,尽管现在清清静静、默默无闻,却从前引人注目!

九龙坡机场,见证了那段光辉前史

坐落黄桷坪江边的这边区域,是山城重庆可贵的一片平地。上了年岁的重庆人,更习气把这儿叫做飞机坝。由于这儿是声名远扬的九龙坡机场旧址,一代代国人在上学时就知道了它。由于它,见证了前史上闻名的重庆谈判。

据史料记载,九龙坡机场建于1939年,1940年投入使用。1945年8月28日,九龙坡机场名人聚集,在世人瞩目中,一架专机缓缓下降,毛泽东头戴一顶盔式帽子,身穿灰布中山装,出现在舷舱门口。在机场,毛泽东宣告了书面说话,论述中共态度,敞开了43天的重庆谈判。10月11日,毛泽东再从九龙坡机场登机回来延安。九龙坡机场,也由于毛泽东这一来一返,闻名中外。

九龙坡火车站,新我国榜首路始发站,重庆榜首个火车站

1950年景渝铁路开工,作为成渝铁路重庆端始开展的九龙坡火车站,便是在九龙坡机场旧址上建筑的。从此,九龙坡机场走进了前史。

1952年,新我国榜首条铁路成渝铁路宣告通车的时分,这个火车站也宣告建成并很快的投入使用。重庆的榜首列火车便是由九龙坡站开出,成渝铁路也由此起步。上世纪五六十时代是九龙坡火车站最昌盛的时代,这儿成了重庆最重要的货运集散和转运中心。

跟着重庆经济的快速开展,铁路交通有了质的腾跃。1959年,一个新的大型火车站——菜园坝火车站注册后,九龙坡火车站便逐渐失去了从前的“江湖位置”,但仍然有许多乘客在这儿上下车。

重庆南站,网红地旁的寂寥小站,未来何去何从

跟着重庆铁路的飞速开展,重庆北站等更多的新车站诞生,九龙坡车站也更名为重庆南站。现在的重庆南站已是富贵落尽、光辉不再,逐渐被人忘记。或许你在乘坐出租车时说“到火车南站”,司时机一脸茫然,改口称“九龙坡站”,司机才会茅塞顿开:“哦,便是黄桷坪那个车站嘛。”

现在再走进重庆火车南站,并没有火车站常见的摩肩接踵的热烈,没有大站随时能听到的播送声,大多数时分只剩下一列列并排停着的货运列车。只要到重庆到内江和遵义的两趟慢车停靠时,才有少许人流。

关于重庆南站今后的开展,周边市民、美院学生都与在南站作业的铁路职工相同重视。依据近来发布的渝昆高铁各省市环境影响评价信息显现,渝昆高铁重庆段第二站赫然是“九龙坡”。但是从线路图走向看,此“九龙坡”站现已不是当年的“九龙坡”站了。

而依据 “重庆铁路纽带规划(2016-2030年)”内容看,重庆站、重庆西站、重庆北站、重庆东站均在列,只有没有重庆南站。这座屹立了67年、见证了我国铁路开展的老站,会像菜园坝火车站那样得到改建,仍是从此离咱们越来越远?铁路哥也不知道……